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    成都子晨包裝有限公司

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    國外物流托盤循環利用的主要模式及其啟示

    托盤是物流產業中最基本的集裝單元和搬運工具,在商品流通中具有廣泛的應用價值。隨著我國物流行業的持續發展,托盤使用數量越來越多、使用范圍越來越廣。托盤在企業間循環利用的問題開始成為我國物流發展的瓶頸。本文通過歸納總結、分析對比經濟發達國家托盤循環利用的主要模式,并結合我國托盤市場的發展現狀,認為我國應該盡快建立托盤聯營公司,采取租賃交換模式來引導托盤在企業間合理循環利用,促進我國物流服務業的健康發展。
      托盤是為了便于貨物裝卸、運輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數量物品的負荷面和叉車插口構成的裝卸用墊板,被物流產業形象地譽為“活動的地面”、“移動的貨臺”,在商品流通領域具有廣泛的應用價值。當人們還不知道托盤為何物的時候,托盤已經在企業家手里變成了謀取“第三利益源泉”的工具,發揮著極其重要的作用。它起源于上個世紀,美國軍隊在澳大利亞首次使用托盤來改善貨物搬運效率,保證后勤物資供應。其后,托盤在許多工業化國家得到了普遍應用,被公認為是20世紀物流產業中兩大關鍵性創新之一。目前美國有托盤19億個-20億個,80%商品貿易由托盤運載;歐盟有托盤14億個-15億個,商品貿易由托盤運載的比例接近80%;日本有托盤7億個-8億個,商品貿易由托盤運載的比例達到了77%。我國的托盤總量大約在1.2億個-1.4億個左右,而且每年正在以2000萬個的速度迅速增長。
      托盤循環利用的經濟價值
      建立合理的循環利用機制,促進托盤在供應鏈主體之間有序流通,實現物流作業機械化、托盤使用一貫化,其經濟價值非常廣泛,主要表現在:
      1.經過托盤集裝的產品在生產商與批發商、批發商與批發商、批發商與零售商、零售商與用戶之間交易,可以始終以托盤作為運輸、存儲、裝卸、搬運和計量單元,全程實現托盤一貫化作業,能夠有效避免在貨物在交割環節上反復倒換托盤的現象,減少無效勞動。
      2.貨物在流通的每一個環節都可以實現機械化作業,能夠有效避免人工野蠻裝卸,減少商品損耗和降低產品包裝強度,節約商品包裝成本。
      3.可以實行立體化存儲,有效利用物流設備和設施,大大提高存儲效率,降低物流成本。
      4.可以提高裝卸效率,有效利用裝卸場地,減少運載工具的裝卸等候時間,增強供應能力。
      5.清點貨物的盤數比清點貨物的件數來得容易,可以避免貨物在交割環節上的計數差錯,提高服務效率。
      6.可以效仿歐美物流的普遍做法,在產品一下生產線就集裝在標準化托盤上,采用托盤專用包裝機對托盤上的貨物用塑料薄膜進行封裝,封裝以后的貨物在存儲、運輸過程中一旦開封,就難以復原,很容易識別,可以有效解決國際著名的兩大咨詢公司——麥肯錫公司和摩根·斯坦利公司在中國物流市場研究報告中指出的中國物流落后的第一大問題,“商品的損毀、丟失,鐵路、公路運輸中存在許多人工操作而經常出現貨物堆放錯誤、損毀和被盜”,有效改善我國物流服務質量,而且商品在供應商、批發商、零售商或用戶之間流通,不再需要雇傭押運人員全程監管貨物,可以有效降低物流成本。
      但是,目前我國還沒有建立起有效的托盤循環利用機制來保證托盤在企業間合理流通,一方面導致一次性木質托盤使用比例過高,既浪費森林資源,產生物流垃圾,也不利于保護生態環境。另一方面造成貨主在交割環節上不斷地倒換托盤,既降低了物流的運作效率,也增加了物流成本,使得貨物利用托盤集裝、實現一貫化作業的優勢難以發揮,嚴重制約了我國物流產業的健康發展。
      隨著我國物流行業的持續發展,托盤使用數量越來越多、使用范圍越來越廣,托盤在企業間循環利用問題開始成為我國物流發展的瓶頸。而目前僅有吳清一、靳偉、熊才啟等專家研究了我國托盤聯營體系的建設問題,較少有學者對發達國家托盤循環利用模式進行深入分析。因此總結歸納國外托盤的流通模式,分析對比各種模式的優缺點,借鑒先進發達國家的物流經驗,為我國選擇合適有效的托盤循環利用模式,促進托盤在供應鏈主體之間合理有序流動,對我國節約經濟資源,降低物流成本,提高供應能力,改善物流服務質量,轉變“螞蟻搬家”的物流運作模式,具有十分重要的現實經濟意義。
      國外托盤循環利用的主要模式
      托盤作為一種重要的物流器具,它裝載著貨物從生產企業,向批發企業、零售企業和用戶流通,在貨物到達用戶手中之前,很難確定托盤的地域去向、使用時間、所有權歸屬,因此必須在相對獨立的經濟區域內或全國范圍內建立起有效的循環利用機制,才能保證托盤與貨物一體化流動。從產品用戶角度來看,用戶真正想購買的是貨物,而不是用來載貨的托盤,在托盤循環利用機制沒有建立的情況下,如果要求用戶在購買貨物時一并購買托盤,一方面增加了用戶的負擔,另一方面也造成社會經濟資源的浪費。從供應鏈的角度來看,產品生產企業始終是托盤的需求方,而產品用戶始終是托盤的接受方。如何使得托盤從分散的產品用戶(或零售商)返回到四面八方的產品生產企業,保證托盤有效循環,實現托盤一貫化作業和社會化應用,已成為當前中國物流行業轉變運作模式、提高物流效率、改善服務質量、發展物流循環經濟的關鍵所在。
      從世界范圍來看,托盤使用最早起源于澳大利亞,但托盤在企業間流通則起源于美國。20世紀40年代初美國的耐火磚、肉罐頭行業開始實現托盤在企業間流通,隨后拓展到鋼鐵行業。1946年澳大利亞政府利用美國二戰期間留下的托盤和物流設備,建立了聯邦搬運設備共用系統。在歐洲最早
      實行托盤流通的國家是瑞典(1947年),其次是瑞士(1951年),這兩個國家托盤聯營系統的成功,對歐洲其他國家產生了重大的影響,導致法國、德國等許多歐洲國家紛紛組建各自國內的托盤聯營系統。1961年歐洲大陸國家間開始采用交換模式,促進托盤在國際間流通,并相應成立歐洲托盤管理協會,專門負責制定托盤流通規則,協調協議成員國之間的關系,保證托盤在歐洲17個國家之間流通。目前許多先進發達國家,都采取了各種各樣的托盤循環利用模式(有的學者稱為托盤聯營模式或托盤共用系統),保證托盤在供應鏈主體之間循環利用。歸納起來,國外托盤的循環利用模式主要有以下3種:
      交換模式
      交換模式是指產品生產商在生產活動結束以后,直接將產品集裝到托盤上,當產品生產商向批發商、批發商向零售商供貨時,承運商向生產商、批發商交還同等數量和規格托盤,當貨物交付給批發商或零售商時,承運商向批發商、零售商索取同等數量和規格的托盤,用戶和零售商之間也以同樣的方式交換托盤,以保證托盤在企業與用戶間順利流通的一種托盤流通模式。托盤的這種循環利用模式按照交換托盤的操作細節不同,又可以細分為以下3種模式:
      1.對口交流模式。主要是有托盤緊密協作關系的企業之間簽訂托盤共用協議,托盤可以在協議內企業之間自由流通,共同承擔接收、使用、回送、維修、歸屬、滯留期等義務,到一定時間清算的流通方式。這種流通方式起源最早,但應用范圍相對較小,瑞士鐵路公司最早采用這種模式來提高鐵路公司與大客戶之間的營運效率。我國交通部曾經撥?,于1965年在北京廣安門車站和上海東站之間,以及上個世紀80年代上海和大連兩港一線之間就曾采用這種模式來促進我國物流托盤在企業與運輸公司之間流通,但由于管理不善、流通機制不靈活,最終均以失敗告終,使我國物流托盤流通事業已經整整落后發達國家50年之多。
      2.及時交換模式。這種交換模式主要是以承運商為中心,承運商在承運貨物時,向發貨人交付同等數量和規格的托盤,當貨物到達目的地時,承運商向收貨人索取同等數量和規格的托盤。在交換的過程中,如遇到當時沒有足夠數量的托盤,允許緩交,但必須支付相應的滯納金,超過緩交期限需要交納高額罰款的流通模式。歐洲17個國家依托各國鐵路運輸公司從1961年開始使用這種托盤流通模式。
      3.結算交換模式。主要是針對及時交換模式的缺點而產生的一種模式,其交換的程序與即時交換模式基本相同,只是不需要在現場交換托盤,而是通過傳票處理,在規定的日期內歸還相同數量和規格的托盤,如不能在規定的日期內歸還或造成丟失的托盤用戶,必須支付賠償金的一種循環利用模式。由于農產品的供應鏈較短,長期以來荷蘭農產品拍賣行與農產品生產商、批發商之間一直延續使用這種模式。
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